ЗАТВЕРДЖУЮ Начальник кафедри інженерних загороджень полковник В.Г. Григор’єв „___”____________2004 р. Л Е К Ц І Я з дисципліни „Інженерні загородження” Тема №11 „Мінування і розмінування доріг і районів розташування військ” Автор: підполковник Бамбуляк М.П. Розглянуто на засіданні кафедри. (предметно-методичної комісії) Протокол № ___ від_________2004 p. м. Кам’янець-Подільський 2004 рік Л Е К Ц І Я для проведення занять з курсантами з інженерних загороджень Тема №11 „Мінування і розмінування доріг і районів розташування військ” Час: 2 годин Місце: клас інженерних загороджень Питання лекції Вступ. Завдання і способи мінування автомобільних доріг, особливості мінування гірських доріг. Завдання і особливості мінування залізниць. Документація на мінно-вибухові загородження, що встановленні на дорогах. Мета, задачі і способи розвідки і розмінування доріг, дорожніх споруд і місцевості. Способи розмінування доріг, дорожніх споруд, маршрутів руху військ, особливості розмінування. Завдання розмінування місцевості. Організація і способи розвідки місцевості. Суцільне розмінування місцевості. Заходи безпеки. Заключення. Рекомендована література Инженерное обеспечение боевых действий в современных операциях. Изд. МО 1980 г. Рекомендации по устройству минно-взрывных заграждений. Методическое пособие по специальной подготовке (инженерные заграждения). Наставление по обеспечению боевых действий сухопутных войск. Часть 4. Инженерное обеспечение. Изд. МО 1983 г. Рекомендации по составу учебно-материальной базы при подготовке специалистов инженерных войск для 40А. Рис. 25-31, с. 76-85. Заграждения на дорожном направлении (учебное пособие). Руководство по устройству и преодолению инженерных заграждений. Рекомендации по преодолению минных заграждений устанавливаемых авиацией, ракетами и артиллерийскими системами минирования. Секретно. Методическое пособие «Меры предосторожности при устройстве и преодолению МВЗ». Секретно. Инструкция по очистке местности от взрывоопасных предметов. Изд. 1975 г Наочні посібники і технічні засоби: Діапроектор. Слайди за темою. Плакати. ВСТУП Досвід Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років показав, що інженерні міни є грізною зброєю, яка здатна знищити живу силу і бойову техніку противника. В початковий період війни, коли Радянська Армія була змушена залишити територію нашої Батьківщини, сапери відходячи останніми, мінували автомобільні дороги та залізниці, аеродроми і промислові підприємства. Часто при цьому застосовувались міни сповільненої дії. Під час боїв під Харковом на дорогах, що вели до нього, крім протитанкових і протипіхотних мін, було встановлено 475 мін сповільненої дії. Для мінування доріг застосовувалось протитранспортні міни із вібраційними замикачами, а для руйнування і повторного підривання відновлених противником об’єктів, на дорогах встановлювались МСД із певним терміном сповільнення. Всього в районі Харкова було встановлено тільки МСД біля 2000 шт. Терміни сповільнення були встановлені так, щоб вибухи відбувалися щоденно і в різних місцях. В результаті вибухів мін в районі Харкова пущену під відкіс 106 потягів, повторно зруйновано 9 відновлених мостів, знищено 75 автомашин і три танка, зруйновано 9 ангарів на аеродромах, завдані втрати у живій силі. Тільки у самому Харкові противник на мінах втратив 2300 солдатів і офіцерів. Набутий в роки війни досвід успішно розвивається у післявоєнний період в процесі бойової підготовки як в умовах застосування зброї масового ураження, так і тільки із застосуванням звичайних засобів. У сучасних умовах, коли дивізії зарубіжних держав мають у своєму складі 200-300 танків, 1500-2000 автомобілів і бронетранспортерів, вони більше, ніж раніше, потребують доріг. Так, дивізія США, яка наступає у смузі до 20км, необхідно не менше 2-3 шляхів. Тому з метою не допустити використання противником наявної мережі доріг, вони повинні руйнуватись або мінуватися. Для того, щоб успішно вик...